船家走佬了，码头被欠400多万元，可最倒霉的却是30多家货运公司。半个多月过去，眼看近300个货柜被码头扣下，即将延误货期的工程物料，损失将近千万元。昨天，货主们直斥广州黄埔建翔码头：码头凭何将自身损失转嫁到无辜客户的头上？

　　张先生是广州毅利船务货运公司（以下简称毅利船务）负责人，此次走佬的江苏荣澄航运有限公司（以下简称荣澄航运）是他们已经合作4年多的生意伙伴。6月15日，毅利船务将客户们的货物交给荣澄航运，后者揽货装船，47个货柜摆放在建翔码头，择日出发。

　　连云港到杭州物流公司按过往经验，荣澄航运会跟码头预约船期，大约在揽货后的5至7天出船，然而这一次一拖再拖。6月23日晚更是传出荣澄航运公司破产的消息。

　　荣澄航运负责人破产潜逃后，建翔码头称被欠下400多万元的债务，遂连货带柜扣在码头。这激起涉及此次货运的30余家物流公司的不满，他们表示码头可扣下走佬船家的货柜，却没道理扣下里面的货物。

　　张先生说，按每个货柜的二手市价1万元计算，荣澄航运留下的300个货柜可以折现300万元左右，“可码头还是不肯放过我们。”

　　“货期早就到了，客户催货催得紧，这么高的温度，食品饮料都很容易变质。”张先生一脸无奈地向记者介绍，他公司的货柜有47个，里面装有食品、饮料、陶瓷和建材等货物。现场多位物流公司老板聚集，经初步估算，被扣于此的货柜超过100个，涉及数以千万元计的货物。

　　建翔码头相关负责人黎经理表示，最近生意下滑严重，他们也对包括荣澄在内的船务公司客户们采取一定的通融政策，没想到一下子被卷走巨款。码头和物流商双方都是受害者。对于无理扣货的指责，黎经理并未正面回应，仅是不断劝告物流商们别再连日集结于码头。他说，双方均已委托律师，作进一步的交涉。

　　据悉，在物流商们的催促下，建翔码头提出折中方案：要想提走货物，须按每个货柜5000元的标准缴纳“吊箱费”。物流商们对此一片哗然：“建翔码头就像在非法索取过路钱。