连云港长途搬家关注物流业发展

推动物流相关配套设施建设，连云港长途搬家。电子商务的发展已经从一个领域拓展到多个领域，几乎涉及人们生活的方方面面。伴随着这些变化，需要物流行业能够适应电子商务发展的需要，增强自身的“硬实力”。完善物流相关配套设施建设，仓储、冷链这些与物流息息相关同时也是我国物流发展的薄弱环节部分，需要政府和物流企业的共同努力，不断加以完善，以适应经济的快速发展，增加物品流通效率。
　　随着电子商务的迅速发展，网上购物越来越成为一种时尚，据国家商务部数据统计显示：2011年全国移动电子商务实物交易规模达到了156.7亿元，预计今年可望达到251.5亿元，2013年有望突破400亿元。而且越来越多的行业开始涉足电子商务，借助网络平台，扩大自身的市场份额。在这种情况下，处于流通末节的物流行业压力倍增，传统的物流模式已经难以适应电子商务发展的需要，物流行业亟待转型，发展现代物流，加快物流行业发展，才能真正解决电商运输的软肋。
　　支持有实力的电子商务企业自建物流，目前电商在物流建设方面主要走的是和物流企业合作的模式，比如阿里巴巴旗下的天猫商城，基本上与顺丰、 EMS等全国一线快递公司都签署了战略合作协议，依托强大的物流体系来满足商品配送的要求。但是这种模式的物流成本相对较高，因此，支持有实力的电商自建物流，不仅可以满足商品快速流通的需要，提高物流覆盖率，而且可以使电商节约物流成本，有利于电商的良性竞争，实现电子商务的优胜劣汰。近期炒得最热的京东商城叫板苏宁、国美两大电商巨头，大打价格战，作为一家实力稍逊的电商，京东之所以敢叫板苏宁、国美。刘强东底气何来。就是自建物流。目前，京东商城拥有六大物流中心，同时还自建物流，运营自营干线运输，自营配送已经覆盖了全国300个城市，其中25个承诺211限时达，履约率能够达到97%。正是凭借着强大的物流体系，刘强东才敢叫板苏宁、国美。掀起这场业界震惊的价格大战。
　　借助物联网平台，加快物流信息化建设，实现物流信息的适时传递，这就需要加快建设专业的物流行业网站，政府从政策和税收方面加大对物流网站的扶持力度，从国内目前的发展状况来看，锦程物流网和中国物通网走在了行业的前列，不过两者也有很大的区别，前者比较注重国际物流方面的业务，后者在国内物流方面占据有利位置。两大物流网站的发展，为中国物流信息化建设提供了宝贵的经验。
　　8月28日，天津、河北、内蒙古、辽宁、吉林、黑龙江、山东七省（市、区）联合成立的环渤海湾甩挂运输联盟在烟台通过联盟标志和章程，标志着全国首个甩挂运输省级区域战略合作联盟正式起航。甩挂运输是指带有动力的牵引车将挂车甩留在目的地后，再接着拖带其他装满货物的挂车返回原地或驶向新的地点，是一种高效节能的货运方式，在欧美国家物流中占据主导地位。目前，我国甩挂运输仍处于起步发展阶段。作为我国三大经济区域之一的环渤海区域启动甩挂运输联盟，将给我国物流业节能降耗带来新的发展机遇。
　　站在辐射大半个中国的中部核心交通枢纽的重要节点上，长沙也具备了承担更宏大的物流产业的能力。长沙市“十二五”物流业规划（以下简称规划）显示，长沙市货运量增长迅速，2001年至2008年平均增长率为14. 77%，2008年货运总量为1.7亿吨；预计到2015年，即便是按照低发展方案，长沙市的货运量也将达到2.56亿吨，预计到2020年，将达到3.24亿吨。
　　放在全国版图来看，长沙市地处珠江三角洲由南往北和长江三角洲由东向西的两大沿海发达经济区的产业转移的交叉重叠地带，多年来长沙一直是我国主要的公路交通枢纽和重要的铁路交通枢纽，特别是这一轮的中国交通大变局中，三条高铁的汇集将再度拔高长沙在南中国的交通战略地位，成为左右长沙未来城市格局的重大事件。
　　根据规划，位于大河西的长沙西物流园区，连云港搬家公司。将以京港澳高速西线、绕城高速、长常高速和319国道为依托，形成服务于长株潭两型社会先导区、辐射3+5城市群的综合物流园区，也将构筑服务长沙市河西先进制造业和商业物流系统，正在建设中的高星物流园将成为生产、商贸服务型物流园区的过渡点。长沙高星物流中心选址于河西101省道和铁路石长线交会点附近，周边集聚有11个高速公路口互通，为河西先导区新型生产制造业的物流需求提供服务，同时也将为长沙西北方向物资集散转运提供支撑功能。
　　长沙对外主货运通道以铁路、水路、国道及高速公路为骨架，建设公铁水综合联运枢纽，构成一级主通道系统。其次，长沙将对外公路环线加大放射线建设，构建二级主通道系统。长沙市对外公路主要货运通道有8条放射线，由高速公路、国道、省道组成，通过绕城高速和外环线相互连接。第三，长沙还将完善县、市级普通公路网，构建主通道辅助交通系统。
　　根据规划，“十二五”末全省经济总量将突破2.5万亿，比“十一五”末净增1万亿以上，特别是随着工程机械、轨道交通、汽车、有色、钢铁、食品、烟草、光电等优势产业进一步发展壮大，对生产性物流服务提出了更高要求，因此“十二五”将成为我省物流业快速发展时期。
　　今年4月，汉莎货运已完成重庆至欧洲航线成功首航，为中西部市场提供一周四班的全货机航班。这也为重庆造电子产品、汽车以及零部件等提供了便利空运物流服务。随着业务发展，公司正式设立代表处。这是其中西部地区设立的唯一一家常驻代表机构，标志着其正式进军中国中西部市场，成为今年继卡塔尔航空、卢森堡货运航空、美国联邦快递之后在我市设立的第四家境外航空企业常代机构。
　　在环渤海等区域，客滚运输业已成为繁荣当地经济、推动旅游产业发展的重要因素之一，也是我国积极推动和扶持的朝阳行业。2011年，国务院正式批复“山东半岛蓝色经济区发展规划”，其中，规划明确提出“加快发展海洋运输物流业”。
　　目前，渤海轮渡主要运营烟台至大连航线和蓬莱至旅顺航线，两条航线均属于烟连区域航线范畴。2011年，烟连区域航线客滚运输市场车运量达到89.88万辆次，较上年增长7.17%；客运量达到562.12万人次，较上年增长8.92%。大连海事大学出具的《2300客位/2500米车道客滚船投资营运经济性预测分析报告》则称，到2015年，仅烟台至大连区域航线客滚运输市场车运需求就将达到188万辆次，客运需求将达到686万人次。
　　从国内物流发展现状看，一方面，潜在的物流需求持续增长；另一方面，第三方物流市场的供给能力和市场需求都远远不成规模。所以，加快发展中国的第三方物流，已经成为紧迫任务。关注专业化、规模化的现代物流企业，对规模大、有市场、服务规范的龙头企业可适当扩大授信，对通过联合、兼并、重组等途径发展大型第三方物流的企业可进行投资和融资活动。从政策倾向看，国家在“十五”、“十一五”计划建设时期都曾予以宏观政策的扶持，以使物流体系迅速与现代化相适应。国家为高速发展物流业采取了一系列重要措施：“十一五”计划期间，中国确定的物流发展总目标是逐步提高社会化、专业化物流配送在生产、流通领域中的比重。期间，现代物流发展的目标是，2010年基本建立快捷、高效、安全、方便，并具有国际竞争力的现代物流服务体系，大幅度提高物流的社会化、专业化和现代化水平。“十二五”期间我国能源物流将进入一个新的发展期，加快整合，物流资源协同有效利用好，加快培育第三方物流企业将有利推进物流产业的发展，这也是未来发展物流业的着眼点。
　　第一个层次的增值服务实际上是物流功能的自身延伸，而物流一体化的增值服务则是向客户端延伸的服务，通过参与、介入客户的供应链管理及物流系统来提供服务，这种服务能够帮助客户提高其物流管理水平和控制能力，优化客户自身的物流系统，加快响应速度，为企业提供制造、销售及决策等方面的支持。如库存管理与控制、采购与订单处理、市场调研与趋势预测、产品回收、构建物流信息系统、物流系统的规划与设计、物流系统诊断与优化、物流咨询及教育培训等。这类服务往往是第三方物流企业发挥更大的主动性去挖掘客户的潜在需求而开发出来的，需要更多的专业技能及经验，具有更大的创新性和增值性，是高技术、高素质的服务。这种高层次的增值服务需要建立在双方充分合作信任的基础上。
　　作为江西区域性商贸中心和交通枢纽，新余市提出“大物流”的发展战略，努力把交通区位优势转化为物流优势和产业优势，着力构建物流业发展的服务高地、投资福地，出台了多项优惠措施，千方百计招大引强，吸引外地物流企业落户。由深圳万商红投资控股有限公司开发经营的赣西万商红（国际）商贸物流中心去年落户开工建设，占地1500亩，总投资35亿元。项目建成运营后，预计市场年交易额逾百亿元。为适应物流业信息化发展的快速节奏，该市采取“政府支持、企业唱戏、商业运作、自管自养”的模式，加快建设物流公共信息平台，连云港货运。进一步整合资源，提高物流行业效率。