连云港货运关注邮政速递
发布时间：2012-05-05 来源：连云港邦博物流有限公司 点击数：
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邮政速递招股书显示，连云港物流。2009~2011年，公司人工成本年复合增长率为26.82%，以2011年为例，公司平均人工成本为7万元，较2010年增长了11.16%。人工成本增长的原因包括全社会劳动力成本上涨；公司业务人员增加带来的人工成本上涨；公司改革一线员工薪酬分配方式，以按件计酬方式支付，用工成本增加；随着人工成本上涨，与之相关的社会保险费、职工福利费与工会经费等均相应提高。
快递行业的薪酬水平究竟几何？邮政速递招股说明书给出了部分答案，2011年，拥有10万多员工的邮政速递，平均人工成本为7万元，其中包括公司为员工支付的五险一金以及补充养老保险。这表明，此前传闻的快递员月薪过万是罕见的个别现象。
邮政速递就在招股书中指出，运输费用和人工成本是公司的主要成本项目，2009~2011年，该两项成本在公司营业成本中的占比逐渐上升，从54.6%上涨至61.83%。
《每日经济新闻》记者发现，邮政速递拥有庞大的速递业务员队伍，其拥有10.5万员工，其中从事速递业务的员工为8.2万人，而这8.2万人中，只有2.6万人是公司的正式员工，其中有5.6万人为公司雇佣的劳务派遣人员，占到速递业务总员工的68%。
不管是传说中的快递员月入上万，还是邮政速递招股书中披露的低于7万元/年，一个不争的事实是，不断增长的人工成本，行业人员流动性大等问题，已成为快递企业经营的重要风险。
快递行业的薪酬水平究竟几何？邮政速递招股说明书给出了部分答案，2011年，拥有10万多员工的邮政速递，平均人工成本为7万元，其中包括公司为员工支付的五险一金以及补充养老保险。这表明，此前传闻的快递员月薪过万是罕见的个别现象。
中投顾问高级研究员高博轩接受《每日经济新闻》采访时称，快递行业面临人工成本压力加剧的局面，这不仅表现在人工成本上涨而导致的企业成本增加，而且还存在业务人员的市场供给不足、人员流动大而造成的企业损失等，由于网点和业务量的持续增加，快递从业人员将呈现20%左右的增长幅度，这也使人力成本所占比重达企业运营成本的28%～45%，并呈现增长势头。
到上世纪80年代中期至90年代中期，中国邮政EMS进入快速发展时期，业务量收年均增幅分别达到90%和86%，业务覆盖面扩大到国内近2000个县（市）和全球220个国家及地区，统一的特服专号、邮件跟踪查询网、专业机构相继建立，中国邮政EMS业务蓬勃发展，成为中国邮政的重要业务之一。
全社会劳动力成本的上涨与运费的持续增长，将给公司的成本控制和降本增效带来较大压力，若公司采取的各种措施不能有效弥补成本上升的影响，则邮政速递的利润率可能下降。
江苏省副省长李全林指出，该中心的开航是中国邮政、江苏、南京社会经济发展中的一件大事，是对江苏地方经济发展的极大支持，有助于拉动江苏速递物流及相关服务产业的发展，对进一步提升南京城市综合功能和加快禄口国际机场的发展都将起到很大的带动作用。
梁保华代表江苏省委、省政府对合作协议的顺利签署表示祝贺，指出该中心是个好项目、大项目，是一举多得、多赢的项目，对南京市城市地位的提升、地方现代服务业的发展、禄口机场的发展，对邮政业务水平的提高、江苏经济社会的发展都是好事。江苏省委、省政府将把该项目作为重点项目给予大力支持，希望该项目加快启动建设，尽早投入运行，早日发挥效益。
快递行业的薪酬水平究竟几何？邮政速递招股说明书给出了部分答案，2011年，拥有10万多员工的邮政速递，平均人工成本为7万元，其中包括公司为员工支付的五险一金以及补充养老保险。这表明，连云港货运。此前传闻的快递员月薪过万是罕见的个别现象。
